После того как Киев нанес удары БПЛА по российски аэродромам они воодушевились и готовят новые удары. Пообещали достать до самой Сибири. И изначально эксперты предполагали, что Киев будет использовать, как и в первый раз советские «Стрижи» Ту-141.
Новые удары, но не «Стрижами»
Однако неназванный источник в Офисе президента Зеленского растрезвонил американским СМИ, что Киев будет использовать совершенно другие беспилотники. И новые удары БПЛА могут быть прийтись по целям даже в Сибири. Якобы дальностью полета своих БПЛА Киев не ограничен.
То что Киев продолжит использовать «Стрижи» как дальнобойные ракеты тут сомнений нет. Уж больно действенные советские беспилотники оказались. А вот что касается дальнобойности до самой Сибири тут вопросы. Этот же источник рассказал, что новые беспилотники — это разработка «Укроборонпрома» и частных компаний. По его словам, после того как новые удары будут нанесены россиянам придется задуматься над безопасностью своих военных объектов. Ходят слухи, что Киев решил даже проверить систему ПВО Москвы.
«Укроборонпром» уже отчитался, что к выпуску готовится партия беспилотников, которые могут преодолеть 1000 км. с боевой нагрузкой в 75 кг. Руководитель данного проекта Олег Болдырев рассказал, что машина уже есть, построена и летает. Только одно меня немного смутило в плане высказываний Болдырева. Он сказал, что разрабатывается некий беспилотник по типу «Камикадзе» но с возможностью возврата обратно на аэродром. Тут, как бы, странно получается. Он либо «Камикадзе» и никогда обратно не вернется, либо не «Камикадзе», тогда зачем его так называть.
БПЛА «Сокол-300»
Как ни странно, но есть один беспилотник украинского производства который таки может нанести новые удары по России. Под все эти описания подходит, например БПЛА «Сокол-300». Массового производства этот беспилотник на момент его представления не получил. Но появился он еще в 2019 году. Разрабатывал его КБ «Луч».
Размах крыльев 14 метров, длина порядка 8 метров, взлетная масса 1225 кг. Полезная нагрузка которую он может переносить 300 кг. Однако его ТТХ могут сильно меняться в зависимости от установленного двигателя.
При установке украинского АИ-450Т2, скорость составит 580 км/час, время полета – 5 часов, а максимальная дальность – 1300 км. Если будет использоваться МС-500В-05С/СЭ, то скорость снизится до 466 км/час, время полета – до 3 часов, а дальность – до 1000 километров. Если же конструкторы воспользуются австрийским Rotax 914, то скорость упадет до 210 км/час, однако время нахождения в воздухе вырастет до 26 часов, а максимальная дальность полета – до 3300 км. В общем украинские двигатели дадут 1000 км полета, а австрийские действительно могут донести птичку до Сибири, если мешать ничего не будет.
Судя по заявлению Болдырева, «Укроборонпром» предусмотрел версию БПЛА в виде одноразового «камикадзе», как с модифицированными советскими Ту-141, боевая часть которого, видимо, и составляет 75 килограммов. То есть если беспилотник будет выполнен в виде «Камикадзе» то он точно не вернется, но может выполнять роль и как разведчика и если цели он не найдет, то может вернуться.
Само собой наводить беспилотники будут американские системы навигации и спутники. Если говорить об отработке по предприятиям где будут производиться данные беспилотники, то тут ничего не получится. Поскольку «Укроборонпром» заявил, что свои производственные мощности он уже интегрировал в мощности альянса НАТО и производиться беспилотник будет не на территории Украины. А это значит, что новые удары Киев нанести по территории России с помощью этих беспилотников точно постарается. Вопрос только сможем ли мы их засечь и предотвратить удар.
